近日，丰田推出了一项新的专利技术——模拟手动变速器。这种变速器最多可以模拟14个挡位，驾驶员可以选择更少的挡位进行模拟。该技术将应用于基于全新架构打造的下一代丰田电动车上，旨在提升纯电动车的驾驶乐趣。

丰田此前表示，他们正在考虑在FT-Se概念跑车的量产版本中采用这一变速器。从公布图片来看，该变速器的换挡杆上有7个挡位，而14挡模式的具体实现方式应该类似于卡车。在卡车上高低档模式的切换由拨片控制，在丰田的模拟手动变速器中这一功能将由电脑控制实现。

每次挂完挡之后，换挡杆都会回到空档位置。当驾驶员挂到第7个挡位后，计算机会将变速箱切换到高档模式，并保持该模式直至下一次挂入8-14挡。相反地，在从高档降到8挡时，则执行相反操作：计算机将变速箱切换到低档模式，并保持该模式直至下一次挂入1-7挡。

这一技术的引入将为电动汽车带来更真实的驾驶体验。车主可以像驾驶燃油车一样使用离合器、换挡装置以及转速表等硬件，从而获得更接近于真实感受的操作方式。此外，类似发动机制动、空挡滑行等操作也有望在丰田电动车上实现。

这项新技术预计将在未来几年内逐渐应用到更多车型上，以满足消费者对更高程度自由度和灵活性的需求。同时，它也给汽车制造业带来了挑战与机遇，并促使各大厂商不断创新和改进自己的产品。